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 AB Landsverk macchine

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el magutt

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MessaggioTitolo: AB Landsverk macchine   Dom Nov 27, 2016 10:04 am

Landsverk (AB Landsverk) è stata fondata nel 1872 come Firman Petterson & Ohlsen. E 'stata una grande industria , la produzione di vagoni , porto gru e macchine agricole . Si trovava a Landskrona , in Svezia .


Nel 1920 fine degli anni l'azienda si è trovata sull'orlo del fallimento . Attraverso una società olandese, il tedescoGutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbereich Oberhausen (GHH), investito pesantemente e hanno guadagnato il controllo del 50% delle azioni.
Nel 1923 l'azienda ha prodotto un piccolo numero di agricoli cingolati trattori basati su un design americano. I tedeschi hanno aumentato la loro proprietà al 61% nel 1925, tre anni dopo, il nome fu cambiato in AB Landsverk.

Produzione di veicoli militari  Modifica

Nel 1929 l'ingegnere tedesco Otto Marchi è stato assegnato a Landsverk per sviluppare veicoli blindati, alcuni prototipi di design tedesco con le due ruote e le tracce sono state prodotte a Landskrona. Nel 1930 l'esercito svedese ha ordinato unautoblindo per le prove, e pochi anni dopo tre luce serbatoi su ruote e binari.
Nel 1933 la Lituania ha ordinato a sei, nel 1935 l'Olanda dodici Landsverk L181 e 1N 1937 un ordine di tredici L-180autoblindo. Landsverk presentato la L-60 nel 1934, il primo carro armato con la sospensione di torsione-bar. C'era un po 'di esportazione molto limitato di auto blindate ad altri paesi come la Danimarca e la Finlandia. Ungheria prodotto L-60 come ilToldi . Il Landsverk anti-II era una variante AA di questo serbatoio.

Landsverk costruito un paio di L-120 carri armati leggeri nel 1930, uno dei quali è stato esportato in Norvegia , è stato il primo serbatoio gestito dalla dell'esercito norvegese .
Nel 1920 fine degli anni l'azienda si è trovata sull'orlo del fallimento . Attraverso una società olandese, il tedescoGutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbereich Oberhausen (GHH), investito pesantemente e hanno guadagnato il controllo del 50% delle azioni.
Nel 1923 l'azienda ha prodotto un piccolo numero di agricoli cingolati trattori basati su un design americano. I tedeschi hanno aumentato la loro proprietà al 61% nel 1925, tre anni dopo, il nome fu cambiato in AB Landsverk.

Produzione di veicoli militari  Modifica

Nel 1929 l'ingegnere tedesco Otto Marchi è stato assegnato a Landsverk per sviluppare veicoli blindati, alcuni prototipi di design tedesco con le due ruote e le tracce sono state prodotte a Landskrona. Nel 1930 l'esercito svedese ha ordinato unautoblindo per le prove, e pochi anni dopo tre luce serbatoi su ruote e binari.
Nel 1933 la Lituania ha ordinato a sei, nel 1935 l'Olanda dodici Landsverk L181 e 1N 1937 un ordine di tredici L-180autoblindo. Landsverk presentato la L-60 nel 1934, il primo carro armato con la sospensione di torsione-bar. C'era un po 'di esportazione molto limitato di auto blindate ad altri paesi come la Danimarca e la Finlandia. Ungheria prodotto L-60 come ilToldi . Il Landsverk anti-II era una variante AA di questo serbatoio.

Landsverk costruito un paio di L-120 carri armati leggeri nel 1930, uno dei quali è stato esportato in Norvegia , è stato il primo serbatoio gestito dalla dell'esercito norvegese .




trasportatori rigidi - Kockum
Nel 1982 i dumper rigidi Kockum sono stati inseriti nel programma del prodotto e sono stati ben presto di marca Volvo BM.


Kockum 540 / Volvo BM Kockum 540


540specifiche tecniche
MotoreScania DSI 14
Potenza nominale, HP438
TrasmissioneAllison CLBT-5961
Payload, t36,3
Peso operativo, t25,8
Produzione no.96
anno di produzione1981-1987











Nel 1982, Volvo BM ha acquisito il produttore trasportatore rigida svedese AB Kockum Landsverk.

Il piccolo di autotrasportatori medie montate bene nella gamma di prodotti e mercati di Volvo BM erano principalmente in Europa, Nord Africa e del Medio Oriente.










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